Atenção Bauru: a consulta pública para o recebimento de propostas para o edital da nova concessão da Malha Oeste vai receber requerimentos a partir do dia 10 de abril e a primeira audiência pública sobre o processo já será realizada no dia 26 de abril, em Campo Grande (MT). Alertamos, na semana passada, que Mato Grosso está amplamente articulado na defesa dos interesses do Estado no processo- cuja ferrovia é fator crucial para outra fase de desenvolvimento ou recuperação do modal em Bauru, um dos principais entroncamentos do Interior do País.
A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) também já definiu a realização de duas audiências públicas, apenas uma presencial e outra mista. A primeira audiência ficou com Campo Grande (MT), para o dia 26 de abril próximo. A segunda sessão de discussão das regras do esdtial foi agendada de forma híbrida para 3 de maio de 2023, em Brasília.
A publicação oficial traz: “Audiência Pública, franqueada aos interessados, com o objetivo de tornar público, colher sugestões e contribuições às minutas de Edital e Contrato e aprimoramento dos estudos de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental, que visa a concessão para exploração do empreendimento ferroviário Malha Oeste, com extensão total de 1.625,30 km, que intercepta os estados de São Paulo (SP) e Mato Grosso do Sul (MS). Limitada à Leste por Mairinque/SP, e a Oeste, pela municipalidade de Corumbá/MS.
O Formulário de inscrição para a Sessão Pública em Brasília-DF está disponível no link: Formulário de Inscrição AP nº 005/2023
A Prefeitura de Bauru informou que está acompanhando o processo e que uma reunião será agendada pela prefeita em Brasília para a demanda.
Conforme a publicação, após a entrega das linhas e demais estruturas pela Rumo Logística, o novo leilão será para 1.625,30 km, dos 1.973 km de toda a Malha Oeste. Um trecho de Ponta Porã foi retirado do edital.
O edital prevê modernização, ampliação e construção dos pátios de cruzamento, minimização de conflitos urbanos através da instalação de 21 intervenções integradas simples, 43 completas e apenas 1 contorno ferroviário. Não se sabe, porém, em quais locais estão previstas estas estruturas.
Dai a importância de Bauru apresentar relatório completo para a estrutura local, modernização e resolução de problemas acumulados.
Tá Na hora de fazermos um Projeto de Iniciativa Popular para Bauru. Senão Ficaremos de fora. Não basta a Prefeita acompanhar. Temos que debater nossas necessidades.
Visita do Governador Tarciso de Freitas em Dracena mes passado, reafirmou sobre o retorno das Linhas férrea, será
“O trem vai voltar a circular, gente vai ver. Tem carga aqui para usarmos na ferrovia e vamos ter a recuperação do ramal de Panorama a Bauru. E mais recuperações de ferrovias virão”, prometeu o governador, um dos objetivos.
BOA NOITE, EU E MEU MARIDO, NOS APOSENTAMOS, NA FERROVIA,QUANDO COMEÇAMOS, TRABALHAR NA FERROVIA, ERA , ESTRADA DE FERRO NOROESTE DO BRASIL, NOB, QUANDO NOS APOSENTAMOS, MUDOU, PARA REDE FERROVIÁRIA.SINTO, MUITO. ORGULHO, EM TER ME APOSENTADO NA FERROVIA, MEU MARIDO, ENTROU, NA FERROVIA, COM TREZE ANOS, FOI FISCAL DO TRÁFEGO, ERA APAIXONADO PELA FERROVIA, DEIXOU, UM LEGADO, QUE NOS ORGULHA MUITO.
Soube hoje pelo noticiário nacional que o Governador de São Paulo, já destinou recursos para o trem expresso que vai trafegar de São Paulo a Campinas, com uma parada em Jundiaí.
É o momento oportuno dos técnicos que estão envolvidos na recuperação do ramal do Mato Grosso à Bauru e de Bauru à São Paulo adequarem as bitolas da linha férrea, para não haver impedimentos de continuidade, e nem desperdício de tempo e de verba!
Vislumbro que o nosso sonho pode se concretizar!